В Мехико (CDMX) ежедневно осуществляется 11,5 миллионов поездок на микроавтобусах и других транспортных единицах типа человек-грузовик. Во время 30-го Национального совещания властей по мобильности (ENAM) Николас Росалес Пальярес, президент Мексиканской ассоциации транспорта и мобильности, призвал к структурным изменениям в секторе для снижения затрат на технологии и новые единицы, которые в настоящее время недоступны для этой группы.
В своем выступлении Росалес предложил установить финансовые инструменты и налоговые стимулы, укрепить технические и планировочные возможности властей, а также улучшить профессионализацию сектора. Он подчеркнул, что каждый доллар, вложенный в общественный транспорт, генерирует четыре доллара в национальной экономике.
По словам Росалеса, необходимо пересмотреть новые модели бизнеса, операции и финансирования, чтобы изменить направление общественного транспорта. Он отметил, что недавно только 8% расходов правительства CDMX на мобильность были направлены на концессионный общественный транспорт, который обслуживает 75% пользователей, в то время как 92% были направлены на государственные органы.
Во время своего выступления на ENAM Росалес подчеркнул важность совместной работы для построения более устойчивого будущего для транспорта и городов. Он объяснил сложную ситуацию человека-грузовика, чей финансовый баланс может быть затруднен, если доходы от услуг не покрывают операционные и эксплуатационные расходы, так как он не получает поддержки, субсидий, кредитов или инвестиционных планов.
В рамках мероприятия Росалес представил доклад "Предпринимательская составляющая сектора, большая задача". Встреча, организованная Мексиканской ассоциацией властей по мобильности (AMAM) в Ирапуато, Гуанахуато, собрала участие ключевых властей и компаний сектора. Во время мероприятия обсуждалась стратегическая роль частного сектора в продвижении устойчивой мобильности в Мексике.
